Nitro-West-Brunch: Die Meisterfeier steigt am 11. November

Zehn Jahre Nitro-West-Masters - die Jubiläumssaison ist zu Ende, aber nur sportlich. Denn nun geht es in die Verlängerung, jetzt wird gefeiert. Am Sonntag, 11. November, steiget der traditionelle Nitro-West-Brunch, die stimmungsvolle Meisterfeier im Westen. Bereits um 10:00 Uhr geht´s los, wie immer im Hotel-Restaurant "Haus Union" in Oberhausen, also inmitten des Herzens des Westens. Eingeladen sind alle Verbrenner-Glattbahn-Piloten, die 2018 an den Rennen zum Nitro-West-Masters (NWM) in den Klassen VG8, VG10, HC8 und HC10 oder an den Läufen zur Sportkreis-Meisterschaft West in den Klassen VG8K1, VG8K2, VG10 und VG10S teilgenommen haben. Wie immer sind auch Begleitpersonen, Familienmitglieder, Mechaniker, Vertreter der engagierten Vereine und Interessierte gern gesehene Gäste. Die Nitro-West-Familie feiert - und hat auch allen Grund dazu, an diesem Datum sowieso, dem "Elften im Elften". 

Traditionell gibt es bei der Meisterfeier zahlreiche schmucke Pokale. Geehrt werden unter anderem die zehn Bestplatzierten aus den vier NWM-Klassen sowie alle, die mindestens fünf der sechs NWM-Läufe bestritten haben, die Besten der Alterswertungen (Ü40, Ü50, Ü60 und Ü70) sowie die drei punktbesten Vereine, darüber hinaus jeweils die drei Besten aus den vier Klassen der SMW-Saison, also VG8K1, VG8K2, VG10 und VG10S. Weitere Pokale gibt es im "DMC Nitro-West Rookie-Cup". Und traditionell gehört auch eine lukrative Tombola zum Nitro-West-Brunch.

Die Anmeldung zum Nitro-West-Brunch ist bereits freigeschaltet und erfolgt erneut über myRCM, also einfach und praktisch wie auch alle Nennungen zu den Rennen im Westen. Wichtig ist bei der Anmeldung die Angabe der insgesamt teilnehmenden Personen. Die Teilnahme am obligatorischen Brunch im "Haus Union" kostet - inklusiv Kaffee, jedoch ohne sonstige Getränke - 12,80 Euro. Anmeldeschluss ist am Donnerstag, 08. November, um 23.59 Uhr.

Link: Anmeldung @ myrcm.nitro-west.de  

Reifen-Desaster: DM VG8 hat ein Nachspiel

Das Reifen-Desaster bei der Deutschen Meisterschaft VG8 beim MC Ettlingen hat ein Nachspiel. Aufgrund des Berichtes des DMC-Offiziellen Werner Schwarz und Beschwerden von Fahrern  hat sich das Präsidium des DMC in seiner jüngsten Sitzung ausgiebig mit der Angelegenheit beschäftigt, wie der DMC auf seiner Website meldet. Dabei ging es sowohl um die Aufarbeitung der DM als auch um die Verhängung von Strafen sowie um Veränderungen des Reifensystems für künftige DM´s. Im nächsten Schritt wird der DMC, der auch juristischen Rat eingeholt hat, eine Gesprächsrunde mit Lieferant, Ausrichter und Fahrervertretern einberufen.

Nicht nur beim DMC, sondern vor allem bei RMV Deutschland, dem Lieferanten der Contact-Reifen, waren nach der DM zahlreiche Beschwerden und konkrete Erstattungsforderungen eingegangen. Ein Angebot, nicht verwendete Reifensätze (gegen neue, bessere Reifensätze) zu tauschen, ist nicht auf Zustimmung gestoßen. Die für die DM VG8 bestellten Einheitsreifen der Marke Contact wichen überwiegen von den bestellten Shorehärten 32 für Front- und 35 für Heckreifen ab. Messungen ergaben bei den Heckreifen eine unfassbare Bandbreite von fünf (!!!) bis 49 Shore, zudem wurden weitere Mängel (Frontreifen aus zwei oder drei Ringen, unterschiedliche Größen etc.) festgestellt. Die mangelhafte Qualität des überwiegenden Teils der gelieferten Reifen führte bei der DM nicht nur für großen Ärger bei den Teilnehmern, die Reifen-Lotterie verzerrte zudem den Wettbewerb, ganz abgesehen von Schäden infolge von Unfällen und Kollisionen durch schwer beherrschbare Fahrzeuge.

Hier die DMC-Meldung im Wortlaut:

DM VG8: Mangelhafte Reifen sorgen für Nachspiel

Die Einheitsreifen bei der Deutschen Meisterschaft VG8 vom 13. bis 16.
September beim MC Ettlingen, die überwiegend nicht der bestellten
Spezifikation entsprochen haben, sorgen für ein Nachspiel. Auf Basis des
Berichtes des DMC-Offiziellen Werner Schwarz sowie Beschwerden von Fahrern
hat sich das DMC-Präsidium bei seiner zweiten Jahressitzung am 13./14.
Oktober in Baunatal ausführlich mit diesem Thema beschäftigt. Anhand von
vorliegenden Mustern konnten sich die Präsidiumsmitglieder selbst einen
Eindruck verschaffen, wie groß u.a. die Abweichung der Shorehärten der von
RMV Deutschland gelieferten Reifen der Marke Contact war. Ergänzend dazu lag
auch eine juristische Einschätzung vor, die Präsident Norbert Rasch beim
DMC-Anwalt eingeholt hat.

Der DMC, der selbst in diesem Fall juristisch keine Rolle spielt, strebt
eine Lösung zugunsten der DM-Teilnehmer an. Dazu wird Josef Dragani,
Vizepräsident und VG-Referent, im nächsten Schritt ein gemeinsames Gespräch
der beteiligten Parteien (Lieferant, Ausrichter, Fahrer) einberufen. Die
Fahrerseite soll dabei durch je einen DM-Teilnehmer aus Klasse1 und Klasse 2
vertreten werden.

Darüber hinaus beschäftigte sich das DMC-Präsidium mit den Konsequenzen, die
aus dem Reifendilemma bei der DM VG8 folgen. Dabei geht es neben der
Verhängung von Strafen, die abhängig von einer möglichen Lösung vorerst
aufgeschoben wurde, vor allem um die Frage, wie die ordnungsgemäße
DM-Durchführung mit qualitativ hochwertigen Einheitsreifen künftig
gewährleistet werden kann. Erste Vorschläge dazu liegen vor, weitere
detaillierte Vorschläge sind jedoch willkommen und können direkt an Josef
Dragani ( Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! <mailto: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! > )
übermittelt werden.

Nitro-West-Masters: Goldener Herbst in Velp und Dormagen

Endlich ist die viel zu lange Pause wegen der Deutschen Meisterschaften VG10 und VG8 vorbei, endlich geht die Saison im Nitro-West-Masters (NWM) weiter. Zwei Rennen stehen noch im NWM-Kalender: NWM #5 am 29./30. September in Velp sowie NWM #6 am 13./14. Oktober in Dormagen. Es wird ein goldener Herbst im Nitro-West-Masters, das in dieser Saison ja sein zehnjähriges Jubiläum feiert.

Velp, die beliebte Rennstrecke direkt hinter der deutsch-niederländischen Grenze, war die letzte Station im West-Kalender, und zwar mit dem Finale zur Sportkreis-Meisterschaft West (SMW) am 04./05. August. So lange ist das schon her. Schon Anfang August konnte sich die Teilnehmer davon überzeugen, dass die neue Mannschaft des EVMC Velp Einiges gemacht hat, um die schöne Anlage weiter zu verbessern. Velp strahlte in einem neuen Glanz. Davon konnten sich am vergangenen Wochenende auch die Teilnehmer der Deutschen Meisterschaft PRO10 überzeugen. Am kommenden Wochenende wird die Nitro-West-Familie in Velp jedoch einen großen Vorteil haben: das Wetter. Die Prognose sieht am Samstag und Sonntag überwiegend sonniges Wetter mit Temperaturen um 15, 16 Grad vor bei null Regen. Wie gesagt, Nitro-Racing im goldenen Herbst und die optimale Gelegenheit, vor der Winterpause noch einmal Vollgas zu geben sowie schöne Rennen und beste Stimmung zu genießen.

Und es wird spannend im Nitro-West-Masters. Es ist der Schlussspurt im Titelrennen der Klassen VG8, VG10, HC8 und HC10. In Velp könnten bereits Vorentscheidungen fallen, aber garantiert fallen die Entscheidungen zwei Wochen später beim großen Finale beim Minicar-Club Köln (MCK).

Nennschluss für Velp ist wie immer am Mittwoch, 26. September, um 23:59 Uhr.

Links: Nennung | Punktestände 

Nitro-West-Testtag: Am Freitag, 20. Juli, in Hamm

Wie schon in der Vergangenheit besteht beim Nitro-West-Masters #4, gleichzeitig Warm-up zur Deutschen Meisterschaft VG10, die Möglichkeit, am Vortag einen zusätzlichen Trainingstag einzulegen. Der Nitro-West-Testtag am Freitag, 20. Juli, ist exklusiv den Klassen VG8, VG10, HC8 (=VG8S) und HC10 (=VG10S) vorbehalten, und bietet nicht nur all jenen, die eventuell eine weitere Anreise zum DM-Warmup besser nutzen wollen, eine gute Gelegenheit, ausgiebig an der Abstimmung für die flüssige 300-Meter-Piste zu feilen. Während der Trainingszeit von 10:00 bis 19:00 Uhr ist natürlich die Zeitnahme in Betrieb. Die Trainingsgebühr beträgt 10,00 Euro, die Anmeldung erfolgt mit der Nennung zum NWM #4, das schon in den beiden Vorjahren das Warm-up zur DM VG8 war.

Links: Ausschreibung | Nennung | AMC Hamm 

NWM #4 @ Hamm: Warm-up für die DM VG10

Das Nitro-West-Masters (NWM) geht am 21./22. Juli beim AMC Hamm in die vierte Runde. Und wie in den beiden Jahren zuvor, ist das NWM #4 gleichzeitig auch das offizielle Warm-up für eine Deutsche Meisterschaft. Denn vom 23. bis 26. August richtet der AMC Hamm die Deutsche Meisterschaft VG10 aus, zusammen mit dem Deutschland-Cup VG10S (identisch mit HC10) und der - inoffiziellen - Internationalen Deutschen VG8-Stock Meisterschaft (identisch mit HC8 bzw. PSS8). Zuvor war das NWM #4 schon zweimal das Warm-up, 2016 für die DM VG8 in Hamm und 2017 für die DM VG8 in Bad Breisig.

Auch beim NWM #4 gibt es die obligatorische "for free"-Action: Der AMC Hamm lädt am Samstagabend zur Happy Hour mit Gyros-Pfanne und Bier ein.

Gewertet wird das NWM #4 @ Hamm nicht nur für das Nitro-West-Masters, sondern auch als vierter und letzter Lauf zur Sportkreis-Meisterschaft West (SMW) der Klasse VG10S (gleich HC10), als vierter und letzter zur ProStockSeries West (PSS) sowie als siebter von zehn Läufen zum "DMC Nitro-West Rookie-Cup".

Wie im NWM üblich, stehen am Samstag von 09:00 bis 19:00 zehn Stunden Training, in der Kernzeit in Klassen oder Gruppen unterteilt, für die ausgiebige Vorbereitung zur Verfügung. Am Sonntag werden drei Vorläufe über sieben Minuten (Wertung der Top-3-Runden) sowie die Finalläufe gefahren.

Um vor allem Teilnehmern des DM-Events zum Warm-up reichlich "track time" auf der flüssigen 310-Meter-Piste zu ermöglichen, bietet der AMC Hamm am Freitag, 20. Juli von 10:00 bis 19:00 Uhr einen zusätzlichen und exklusiven Trainingstag an. Die Anmeldung erfolgt mit der Nennung.

Die Nennung für das NWM #4 ist unter myrcm.nitro-west.de bereits freigeschaltet. Das Nenngeld beträgt 23,00 Euro für Erwachsene, Jugendliche (bis 18 Jahre) sind nenngeldfrei, und für das optionale Freitag-Training wird die üblich 10-Euro-Gebühr erhoben.

Links: Nennung @ myrcm.nitro-west.de | Ausschreibung NWM #4 | AMC Hamm 

DM hoch drei @ Hamm: VG10, VG10S und VG8-Stock

Die Deutsche Meisterschaft VG10 vom 23. bis 26. August beim AMC Hamm wird zur „DM hoch drei“. Denn neben dem nationalen Championat in der VG10 wird mit dem Deutschland-Cup auch in der Klasse VG10S (Scale Sport) das höchstrangige Prädikat des Automodell-Rennsport-Dachverbandes DMC ausgefahren. Als besonderen Clou schreibt der AMC Hamm zusätzliche die – inoffizielle – Internationale Deutsche VG8-Stock Meisterschaft für VG8-Fahrzeuge nach dem HC8/PSS8-Reglement aus. Damit versprechen die vier Tage auf dem flotten 310-Meter-Kurs in Hamm-Uentrop zu einem wahren Nitro-Racing-Festival zu werden. Nach einer Europameisterschaft und drei Deutschen Meisterschaften ist dies bereits der fünfte große Event für ferngesteuerte Verbrenner-Glattbahn-Modellrennwagen in den Maßstäben 1:8 bzw. 1:10 beim AMC Hamm.

Das Warm-up zur Deutschen Meisterschaft wird am 21./22. Juli im Rahmen des vierten Laufes zum Nitro-West-Masters (NWM) ausgetragen. Zusätzlich gibt es am Freitag, 20. Juli, für die ausgeschriebenen Klassen einen exklusiven Testtag.

„Wir wollen allen Teilnehmern eine attraktive DM bieten, mit einem reibungslosen und entspannten Ablauf, mit fairen Rennen, mit jeder Menge Spaß und einem gemütlichen Ambiente“, sagt Emil Kwasny, Vorsitzender des AMC Hamm e.V. Als Rennleiter wurde der erfahrene Heinz Kroezemann verpflichtet, die Zeitnahme übernimmt Uwe Baldes, und die Aufgabe des Schiedsrichters Stefan Hanauer.

Der AMC Hamm bietet nicht nur eine flüssige Strecke, sondern eine Anlage mit großem Fahrerlager, großem Catering-Bereich mit vielen überdachten Sitzgelegenheiten und abwechslungsreichem Angebot sowie eine große Grünfläche für Wohnwagen, Wohnmobile und Zelte, dazu sanitäre Einrichtungen inklusiv Duschen. Die AMC-Rennstrecke liegt sehr zentral direkt an der Autobahn A2 und ist aus allen Teilen Deutschlands gut zu erreichen, auch aus dem benachbarten Ausland.

Während für die Deutsche Meisterschaft VG10 eine Qualifikation über die fünf regionalen Sportkreis-Meisterschaften erforderlich ist (es müssen mindestens zwei Rennen gefahren werden), gibt es für eine Teilnahme im Deutschland-Cup VG10S und für die Int. Deutsche VG8-Stock Meisterschaft keinerlei Qualifikations-Hürden.

Das Reglement für die Int. Deutsche VG8-Stock Meisterschaft (VG8S) ist identisch mit den Klasse HC8 aus dem Nitro-West-Masters (NWM) und der PSS8 aus der ProStockSeries (PSS). Es dürfen nur die beiden vorgegebenen Motoren/Resosohr/Krümmer-Kombinationen von Novarossi und Picco eingesetzt werden. Die Karossen sind ebenso frei wie die Reifen. Auch eine DMC-Lizenz ist nicht erforderlich. Allerdings sind die Finalisten der DM VG8K1 der beiden Vorjahre nicht startberechtigt.

„Nitro-West-Masters und ProStockSeries zeigen, dass diese VG8-Kategorie mit Einheitsmotoren sehr beliebt ist. Diesen Fahrern wollen wir einen hochkarätigen Wettbewerb bieten, der vielleicht auch als Pilotprojekt für die Einführung einer VG8S als DMC-Klasse analog zur VG10S dienen kann“, so Emil Kwasny. „Diese Klasse bietet zudem die Chance, einen entspannten Zeitplan zu erstellen sowie die Möglichkeit, dass sich VG10- und VG8-Piloten bei diesem Event in gewohnter Manier gegenseitig unterstützen können.“

Währen in der VG8-Stock-Klasse die Reifen freigestellt sind, kommen bei der DM VG10 und beim Deutschland-Cup VG10S Einheitsreifen von Arrowmax (Matrix) zum Einsatz, die von 2-speed vertrieben werden.

Link: AMC Hamm 

Chronik: 10 Jahre Nitro-West-Masters beim RMC Düren

Es war der 30. August 2009. Auf der Rennstrecke des RMC Düren kämpften 33 RC-Car-Piloten um Sieg und Sekunden – und erstmals um Punkte für eine neue Meisterschaft, die damals noch West-Meisterschaft hieß. Als Nitro-West-Masters hat sich diese Rennserie seitdem einen Namen gemacht, sogar über den DMC-Sportkreis West hinaus und auch im benachbarten Ausland, vor allem in den Niederlanden.

So feiert das Nitro-West-Masters, kurz NWM, 2018 sein zehnjähriges Jubiläum. Aber Düren ist nicht nur der Ort, wo alles begann. Der Kurs auf dem ehemaligen Gelände des belgischen Militärs ist der einzige im Kalender, auf dem das NWM in jedem Jahr ein Rennen ausgetragen hat.

Bemerkenswert: Als Zeitnehmerin saß damals, als das Rennen in Gedanken an die kurz zuvor verstorbenen RMC-Mitglieder Dieter Weck und Mike Derwall ausgetragen wurde, Nicole Börs in der kleinen Box aus Metall und Glas und sorgte mit Hilfe des Schieszler-Programms für die Ergebnisse. Und zehn Jahre später wird Nicole Börs erneut in der Zeitnahme-Box Platz nehmen, dieses Mal aber mit der weltweit genutzten Software von RCM für korrekte Ergebnisse sorgen, sogar Livetiming gehört längst zum Standard.

Vor allem seit Rüdiger Hepp vom langjährigen Vorsitzenden Markus Pütz, der 2009 als Rennleiter fungierte, das Zepter beim RCM Düren e.V. übernommen hat, verändern sich Verein und Strecke. Der Verein blüht auf und zählt mittlerweile über 50 Mitglieder, die Strecke setzt gerade in diesem Jahr mit neuen, flachen Curbs im markant rot-weißen Look sowie mit einer überhöhten Boxengasse neue Akzente.

In den zehn Austragungen erlebte Düren viele spannende Rennen, oft bei strahlendem Sonnenschein und eher höheren Temperaturen, manchmal aber auch überrascht von Regen, der so schnell ging wie er gekommen war. Auch wenn der mit 232 Metern kürzeste Kurs im NWM-Kalender früher durchaus seine Tücken hatte, von denen die meisten längst ausgemerzt sind, waren auch Rennen mit bis zu zwölf VG8-Boliden kein Problem. Vor allem ist es der topfebene Asphalt, der diese Strecke auszeichnet. Mit einem maßvollen Schuss an Extra-Grip, erzeugt durch eine über nahezu die gesamte Bahnbreite versprühte Industriezucker/Wasser-Mischung, wird in Düren die Crashgefahr spürbar minimiert und der Spaßfaktor vervielfacht.

Damals, als alles begann, war die VG10 mit 25 Startern die stärkste Klasse. In den Vorläufen hatte Andreas Weyhoven die Nase vorn, im Finale aber setzte sich Sebastian Bürge durch, Benjamin Lehmann holte sich Rang zwei vor Weyhoven. Nur acht Fahrer zählte die VG8, in der ein gerade 15 Jahre alter Tobias Hepp klar dominierte, in den Vorläufen wie im Finale. Für Frank Schewiola und Ralf Vahrenkamp blieben damals die Plätze zwei und drei.

Tobias Hepp, der auf dieser Strecke zuhause ist, hat in diesen zehn Jahren auch die meisten Siege eingefahren, insgesamt vier. Er gewann 2009, 2010 und 2017 die VG8, zudem 2010 die VG10. Einen Sieg weniger, also drei, verzeichnet Frank Schewiola, der sich 2011, 2013 und 2014 in der VG8 durchsetzte.

Drei Fahrer haben es in zehn Jahren fünf Mal auf das Podium geschafft, nämlich Frank Schewiola, Benjamin Lehmann und NWM-Initiator Uwe Baldes.

Zwei Fahrer konnten sogar in zwei Klassen Siege einfahren. 2010 gelang Tobias Hepp das Kunststück, an einem Tag beide Klassen für sich zu entscheiden. Thilo Tödtmann gewann 2011 bei der Premiere der HC8 und 2014 in der VG10.

Zwei Siege in Folge haben bisher vier Fahrer geschafft, nämlich Tobias Hepp (2009 und 2010 in der VG8), Frank Schewiola (2013 und 2014 in der VG8), Melvin Diekmann (2016 und 2017 in der VG10) sowie Hermann-Josef Fuchs, der sich 2016 und 2017 in der HC10 als Sieger feiern ließ.

In der NWM-Chronik des RMC Düren stehen auch zwei Vater/Sohn-Gespanne: Rüdiger Hepp, 1981 einer der Gründungsväter des RMC Düren, machte es 2013 seinem Sohn Tobias nach und trug sich als Sieger der HC8 in die Analen ein. Vor sechs Jahren kletterte Thomas Kröger aus Dritter auf das VG8-Siegerpodest, 2017 stand sein Sohn David als Dritter erstmals auf dem RCM-Podium.

Übrigens: Der einzige Ü70-Pilot der NWM-Familie, Werner Vogel, erkämpfte in fünf HC10-Rennen schon drei Podiumsplatzierungen, zweimal als Zweiter und einmal als Dritter.

Der Vollständigkeit halber: Vor einem Jahr gewann Tobias Hepp die VG8 vor Christian Wurst und Uwe Baldes, in der VG10 hatte Melvin Diekmann die Nase vorn vor René Püpke und Majuran Tharmalingam, in der HC8 setzte sich Waldemar Liedke gegen Ingo Braun und David Kröger vor, und in der HC10 siegte Hermann-Josef Fuchs vor Florian Düppe und Werner Vogel.

Die Starterzahl von 33 Fahrern bei der Premiere wurde nur 2011 (32) unterboten, das größte Starterfeld wurde 2014 und 2015 mit je 55 Teilnehmern verzeichnet.

Link: NWM-Chronik Düren 

Seite 1 von 122