DMC Nitro-West Rookie-Cup: Starke Show mit Sieg und Podium

Jugend forsch(t): Mit einem Wow-Effekt endete der zweite Lauf zum „DMC Nitro-West Rookie-Cup“. Beim Nitro-West-Masters #1, ausgerichtet vom AMC Hamm, lieferten drei Jugendliche eine eindrucksvolle Corstellung. Am Ende des HC8-Finalrennens brillierte der Nachwuchs mit dem Sieg, zwei Fahrern auf dem Podium und drei Talenten auf den ersten sieben Plätzen.

Das Finale der HC8 wurde zur großen Show des David Kröger. Der 15-Jährige vom MRT Unna hatte in den drei Vorläufen als Fünfter die Direktqualifikation noch knapp verpasst, schaffte aber mit einem Sieg im Halbfinale A locker den Sprung in den Endlauf. Gleich nach dem Start etablierte er sich an dritter Position, rückte in der 19. Runde auf Rang zwei vor und wurde nach 58 Runden erstmals als Spitzenreiter geführt. Fortan stand der junge Shepherd-Pilot massiv unter Druck. Vor allem Ingo Braun (RMC Düren/Serpent) als auch Waldemar Liedke (MAC Walsum/Mugen), die beide früh ans Ende des Feldes zurückgefallen waren, drängten zurück an die Spitze. Braun attackierte intensiv, touchierte auch den Kröger´schen Velox V8, der daraufhin zur Reparatur an die Boxen musste, aber letztlich zerlegte der Titelverteidiger seinen 977 eingangs Steilkehre und war zweieinhalb Minuten vor der Zielflagge aus dem Rennen. Während Papa Thomas in der Boxengasse nervös vom rechten aufs linke Bein hüpfte, blieb sein Junior cool, geradezu eiskalt und unbeeindruckt drehte er seine Runden. Daran konnte auch Liedke nichts ändern, der ihm sogar im vorletzten Umlauf noch ungestüm ins Heck fuhr. Alle Angriffe von „Waldi“ nützten nichts, David Kröger, aufgestiegen aus dem Tamiya-Fighter-Cup, brachte seinen ersten Sieg in der VG8/HC8-Kategorie mit einem hauchdünnen Vorsprung von 0,402 Sekunden eindrucksvoll ins Ziel.

Happy und stolz wie Papa Thomas Kröger war auch Andreas Klaus. Sein Sohn Ben, 14 Jahre jung, erkämpfte in den Vorläufen den achten Platz, glänzte mit dem Sieg in seinem Halbfinale und erteilte im Finalrennen über 30 Minuten wie Clubkamerad David den Routiniers eine Lehrstunde, dass man ein Rennen vor allem zu Ende fahren muss. Das schafften im HC8-Finale gerade einmal drei Piloten. Ben Klaus, der mit seinem ARC früh die vierte Position einnahm, eroberte in überzeugender Manier den dritten Platz auf dem Podium.

Pieter Beekman (RIMAR) wurde nach den Vorläufen an 13. Position notiert und qualifizierte sich als Vierter des Halbfinale B für den Endlauf. Weder Vater Marcel noch Sohn hatten jedoch den Finaleinzug realisiert und so stürmten beide etwas überrascht und unvorbereitet zum Start, ohne Vorbereitung und ohne Vorbereitungszeit. Der 17-jährige Pieter Beekman fuhr mit seinem Shepherd immerhin bis auf den fünften Rang vor, ehe sein Rennen kurz vor Halbzeit endete, was letztlich Rang sieben bedeutete.

Nach zwei von acht Rennen zum „DMC Nitro-West Rookie-Cup“ führt David Kröger mit 18,71 Punkten vor Ben Klaus (11,53), Pieter Beekman (6,18) und Augustin Mejor (1,396).

Ach ja, die Väter: Da war die Reihenfolge umgekehrt zum Abschneiden der Söhne. Marcel Beekman (RIMAR/Shepherd) fuhr im HC10-Finale auf den sechsten Platz, Andreas Klaus (MRT Unna/ARC) wurde 13. in der HC8 und Thomas Kröger (MRT Unna/Shepherd) 17. In der VG8. Am Ende überwog sowieso der Stolz über den eigenen Schmerz der Erkenntnis, dass die Söhne ihnen den Rang ablaufen und die über Jahre geformte Hackordnung mächtig und unwiderstehlich durcheinanderwirbeln.

Als dritter Lauf wird der zweite Lauf zur Sportkreis-Meisterschaft West am 13./14. Mai beim MCC Rhein-Ahr in Bad Breisig gewertet.

Links: Punktetabelle | Reglement

NWM #1 @ Hamm: 64 Starter beim Vollgas-Fest

Mit einem großen Starterfeld mit 64 RC-Car-Piloten geht das Nitro-West-Masters am Wochenende (22./23. April) in seine neunte Saison. Beim ersten von sechs Saisonläufen, der vom AMC Hamm auf seiner schnellen und 310 Meter langen Strecke ausgerichtet wird, ist die VG8 mit 20 Startern die stärkste Klasse. Mit insgesamt 35 Fahrern, 18 in der HC8 und 17 in der HC10, bilden die beiden Hobby-Cup-Klassen mit kostengünstigen Einheitsmotoren einmal mehr das Rückgrat des Verbrenner-Glattbahn-Rennsports. Mit nur neun Startern erlebt die VG10 einen fortgesetzten Teilnehmerschwund.

Wie im Nitro-West-Masters seit Jahren üblich, gibt es auch in diesem Jahr wieder bei allen Rennen eine "for free"-Aktion. In Hamm werden am Sonntagnachmittag kostenfrei leckere Waffeln ausgegeben, die den Teilnehmern das Wochenende versüsses sollen.

Das NWM #1 ist gleichzeitig der Auftakt zur neuen Sportkreis-Meisterschaft West der Klasse VG10-Sport und zur ProStockSeries West sowie der zweite Lauf zum "DMC Nitro-West Rookie-Cup". Am Samstag wird von neun bis 19 Uhr ausgiebig traioniert werden, am Sonntagmorgen begrüßen AMC-Rennleiter Daniel Thiele und NW-Organisator Uwe Baldes die Teilnehmer zunächst zum Gruppenfoto und dann zur Fahrerbesprechung, ehe um 09.00 Uhr die Action beginnt, wie immer im Nitro-West-Masters mit drei Vorläufen über je sieben Mimuten mit Wertung der drei besten zusammenhängend gefahrenen Runden.

Alle Ergebnisse vom NWM #1 @ Hamm können unter myrcm.nitro-west.de live verfolgt werden.

Link: NWM #1 Livestream

VG10-Champion Marco Nenner: Danke an Papa Klaus

Als Titelverteidiger in der VG10 startet Marco Nenner in die neue Saison des Nitro-West-Masters (NWM) und somit ziert prestigeträchtige Startnummer „1“ seinen Shepherd Velox V10. „Nachdem ich in den Jahren zuvor viel Pech hatte, hat es im vergangenen Jahr endlich gepasst. Ich habe mich über den Titelgewinn riesig gefreut“, sagt Marco Nenner, der für die neue Saison vom RMC Düren zum MAC Walsum gewechselt ist.

Seine Ziele hat Marco Nenner, der bei den NWM-Rennen die gute Stimmung und das Teamgefühl schätzt, klar gesteckt: „Ich werde versuchen, den Titel erfolgreich zu verteidigen, auch wenn die Konkurrenz auf einem hohen Niveau fährt. Auch möchte ich bei den anderen Rennen gute Platzierungen erzielen.“ Sein Kalender ist gut gefüllt, denn der 27-Jährige aus Bornheim will so viele Rennen zum Nitro-West-Masters (NWM) und zur Sportkreis-Meisterschaft West (SMW) wie terminlich möglich bestreiten, darüber hinaus auch die Deutsche Meisterschaft in Munster und mindestens noch das ENS-Rennen in Ettlingen.

Marco Nenner bleibt der VG10 treu, auch oder gerade, weil die Klasse einen deutlichen Teilnehmerschwund verzeichnet. „An der Klasse VG10 gefällt mir, dass das Auto aussieht wie ein Tourenwagen und die Technik vergleichbar ist“, so der Motorsport- und Nürburgring-Fan. 2017 setzt er wieder auf Shepherd, fährt den aktuellen Velox V10 WC mit Orcan-Motoren, Sanwa-Elektronik, Matrix-Reifen, Brilliant-Sprit und Karossen von SLB.

Eine bedeutende Rolle im RC-Car-Leben des Marco Nenner spielt sein Vater Klaus. „Ohne ihn wäre ich gar nicht zu dem Hobby gekommen. Er ist früher selbst gefahren, und so bin ich mit RC Cars aufgewachsen, habe bei den Rennen und beim Schrauben zugeschaut“, erzählt Marco Nenner. „Wir hatten immer einen Tamya TA-02 nicht fahrfertig in der Vitrine stehen. Irgendwann habe ich dann solange genervt, bis mein Vater ihn fahrfertig machte und ich meine Runden im Hof drehen konnte. Der Nachbarsjunge bekam dann schnell auch ein Auto, denn alleine fahren ist ja langweilig. Schnell haben wir herausgefunden, dass es eine Halle in Erftstadt gibt. Zu Weihnachten bekam ich einen GM TC4 International. Dann wurde in der Halle der Faszination-Cup gefahren und es musste nochmal ein neues Auto her, ein Xray T2.“

Das war 2005, und bald fuhr er auf der Hallenbahn von Markus Knott in Erftstadt seine ersten Rennen. Ab 2007 folgten die ersten Verbrenner-Rennen. „Das erste größere Rennen war das Kyosho-Deutschland-Finale in Hamm, wo ich mit meinem Teamkollegen Markus Knott den vierten Platz im 60-minütigen Teamfinale erreicht habe“, erinnert sich Marco Nenner, der heute Dormagen und auch Düren als seine Lieblingsstrecken nennt. „Seitdem sind mein Vater und ich mit dem Nitro-Virus infiziert.“ Nachdem der Kyosho-World-Cup nicht mehr gefahren wurde, wechselte Nenner in die VG10.

Auch heute noch ist Papa Klaus für Marco Nenner unverzichtbar. „Wir wissen alle wie schwer es ohne einen festen Helfer ist und so kann ich nur Danke sagen, dass er mich die ganzen Jahre immer begleitet und unterstützt hat.“

Premiere in Hamm: Sportkreis-Meisterschaft West VG10S

Seit 2013 wird im Nitro-West-Masters (NWM) bereits die Klasse HC10 ausgeschrieben. Sie steht für kostengünstigen Modellrennsport im Maßstab 1:10 mit Einheitsmotoren von Sonic und von Novarossi. Längst ist die HC10, so das Kürzel, etabliert, auch als Fundament für die VG10 mit ihren offenen Motoren. Die HC10 war das Vorbild für die beim DMC-Sportbundtag 2016 beschlossene neue Klasse VG10 Scale Sport, oder kurz VG10S. Am Wochenende, 22./23. April, feiert die neue VG10S ihre Deutschland-Premiere, und zwar mit dem ersten Lauf zur Sportkreis-Meisterschaft West beim AMC Hamm.

Weil durch den Zusammenschluss der SM-Läufe für die Klassen VG8K1, VG8K2 sowie VG10 vor einigen Jahren der Zeitplan der SM-Läufe im Westen überaus eng ist, wie zuletzt der SM-Auftakt in Dormagen verdeutlichte, und um das junge Pflänzchen VG10S nicht mit zusätzlichen Rennen zu belasten, werden die vier SM-Läufe im Rahmen der ersten vier Saisonläufe zum Nitro-West-Masters in Hamm, Haltern, Düren und Bad Breisig ausgerichtet.

Die VG10S wird also gemeinsam mit der HC10 ausgetragen, im Grunde logisch, weil das technische Reglement absolut identisch ist. Und wer in der HC10 mit einer gültigen DMC-Lizenz an den Start geht, erhält automatisch Punkte zur Sportkreis-Meisterschaft West VG10S. Um sich für die Teilnahme am Deutschland-Cup, dem bundesweiten Finalrennen im Rahmen der Deutschen Meisterschaft VG10 vom 21. bis 24. September beim MC Munster zu qualifizieren, ist der Start bei mindestens zwei SM-Läufen erforderlich.

Auch in den Sportkreisen Nord, Mitte und Süd wird eine Sportkreis-Meisterschaft für die  VG10S ausgeschrieben, wobei die Klassen VG10S und VG10 je nach Teilnehmerzahl zusammengelegt werden können.

Link: NWM-Reglement

NWM: Novarossi auch in der ProStockSeries zugelassen

Wenn am Wochenende beim AMC Hamm das Nitro-West-Masters (NWM) in seine neunte Saison startet, werden die NWM-Klasse HC8 bereits zum siebten und die NWM-Klasse HC10 schon zum fünften Mal ausgeschrieben. Seit 2011 bzw. 2013 sind die beiden Hobby-Cup-Klassen mit den vorgeschriebenen Basis-Motoren von Novarossi und Sonic (Picco) ein wesentlicher Baustein der Erfolgsgeschichte der Verbrenner-Glattbahn-Rennserie im Westen. Bislang erhielten jedoch nur HC8/HC10-Teilnehmer mit Sonic-Motoren Punkte für die integrierte Wertung zur ProStockSeries (PSS). Doch dies ändert sich mit Beginn der neuen Saison, da auch in der PSS die Basis-Motoren beider Marken zugelassen sind.

Die ProStockSeries startet 2017 bereits in die zehnte Saison. Als diese Rennserie von Shepherd Micro Racing einst unter dem Namen Hobby-Cup ins Leben gerufen wurde, waren ausnahmslos Einheitsmotoren von Novarossi zugelassen. Nach einem Wechsel in der Produktpalette von Novarossi hin zu Picco wurde die ProStockSeries als Nachfolgeserie ausgeschrieben, die weiterhin von Shepherd und nunmehr mit Unterstützung von 2-speed ausgerichtet wird. Fortan waren nur noch von Picco hergestellte PSS-Motoren zugelassen. In der Jubiläumssaison dürfen erstmals Basismotoren von Picco (Sonic/PSS) und Novarossi eingesetzt werden.

Für das Nitro-West-Masters bedeutet die Änderung im PSS-Reglement, dass eine separate Auflistung der eingesetzten Motoren in HC8 und HC10 nicht mehr erforderlich ist. Somit ist die Punktetabelle der NWM-Klassen HC8 und HC10 künftig identisch mit den Wertungen PSS West 1/8 und PSS West 1/10. Alle sechs NWM-Rennen werden gewerte

Neben den Läufen zum Nitro-West-Masters im DMC-Sportkreis West werden Rennen zur ProStockSeries – erstmals auch mit der Klasse EG8-Stock – auch in den Sportkreisen Nord und Mitte sowie im RCCM-Forums-Cup (nur 1/10) ausgetragen. Das große Finale zur ProStockSeries 2017 mit lukrativen Preisen für die Gesamtsieger und mit großer Tombola findet am 14./15. Oktober beim MC Ettlingen statt.

Link: NWM-Reglement | PSS-Reglement

NWM #1 @ Hamm: Punkte hoch vier

Punkte hoch vier - die gibt es beim Auftakt zum Nitro-West-Masters (NWM) am 22./23. April beim AMC Hamm. Erstens, es werden wie üblich Punkte zum Nitro-West-Masters selbst vergeben, und zwar in den Klassen VG8, VG10, HC8 und HC10 sowie die Alterswertungen und die Clubwertung. Zweitens zählt das NWM schon traditionell wieder zur ProStockSeries (PSS), und zwar erstmals uneingeschränkt, also sechs NWM-Rennen und unabhängig vom Motor. Drittens erlebt die Sportkreis-Meisterschaft West der neuen Klasse VG10S (VG10 Sport) ihre Premiere, die im Rahmen der ersten vier Saisonrennen in der NWM-Klasse HC10 ausgetragen wird und zu der alle Inhaber einer DMC-Lizenz automatisch gewertet werden. Viertens ist das NWM #1 der zweite von zehn Läufen zum neuen "DMC Nitro-West Rookie-Cup", in dem David Kröger vom MRT Unna als erster Spitzenreiter antritt. 

Links: Nennung | Ausschreibung | Reglements NWM & Rookie-Cup | AMC Hamm

SMW #1 @ Dormagen: Glänzender Auftakt in die neue Saison

Mit einem glänzenden ersten Lauf zur Sportkreis-Meisterschaft West (SMW) ist der Westen in die Rennsaison 2017 gestartet. Bei herrlichem Frühlingswetter mit Temperaturen um 20 Grad erlebten 62 Teilnehmer – nach 63 Nennungen – exzellentes Nitro-Racing auf der 268 Meter langen und anspruchsvollen Rennstrecke des MCK Dormagen. Nach dem intensiven Nitro-West-Warmup zwei Wochen zuvor wurde der Trainingsmarathon am Samstag über volle zehn Stunden fortgesetzt. Acht Gruppen in den Vorläufen und insgesamt elf Finalrennen sorgten für einen straffen Zeitplan, den Rennleiter Silvio Böhmischen und Zeitnehmer Ralf Stommel dank der weitgehend vorbildlichen Disziplin der Teilnehmer bis zur Siegerehrung um 18 Uhr quasi auf die Minute einhalten konnten.

In der mit 23 Teilnehmern stark besetzten VG8K1 glänzten gleich acht Fahrer mit 20 Runden. Vorlaufschnellster war letztlich Michael Salven (2-speed racing-team/Serpent), der Tobias Hepp (RMC Düren/ARC) um drei Zehntelsekunden auf Rang zwei verweisen konnte. Weitere sechs Zehntel zurück lag der drittplatzierte Christian Wurst (MRG Voerde/Mugen). Aus dem Viertelfinale gelang es drei Fahrern, sich letztlich bis in den Endlauf vorzukämpfen: Karl-Heinz Meister (RT Harsewinkel/Serpent), Ralf Vahrenkamp (MRG Voerde/Mugen) und Uwe Baldes (MSC Adenau/Shepherd). Dagegen sorgten die beiden Halbfinals für einige prominente Opfer, zu denen auch Salven gehörte. Auch das Finalrennen forderte seinen Tribut, nach 30 Minuten waren nur noch fünf Piloten unterwegs. Der erste Saisonsieg ging nach 114 Runden letztlich souverän an Tobias Hepp, der Gastfahrer Merlin Depta (2-speed racing-team/Serpent) mit zwei Runden Vorsprung auf den zweiten Platz verwies. Christian Wurst, der mit 14,881 Sekunden auch die schnellste Runde des Tages drehte, wurde Dritter vor Ralf Vahrenkamp und Uwe Baldes.

Am stärksten war die VG8K2 besetzt. Unter 25 Fahrern zeigte Waldemar Liedke (MAC Walsum/Mugen) mit der Vorlaufbestzeit früh seine Stärke, Vorjahressieger Hans-Peter Holl (MRC Alst. Oberhausen/Serpent) folgte auf Rang zwei vor Markenkollege Ingo Braun (RMC Düren). Anders als in der VG8K1 schaffte niemand den Durchmarsch vom Viertelfinale bis in den Endlauf. Waldemar Liedke ließ nichts anbrennen und holte sich nach 108 Runden den Sieg vor Ingo Braun, dessen Serpent in der letzten Runde ausrollte. Den dritten Platz auf dem Podium eroberte der junge David Kröger (MRT Unna/Shepherd) in seinem erst zweiten VG8-Rennen. Vierter wurde Gunnar Blumendahl (MAC Walsum/Mugen) vor Ralf Wacker (RMC Düren/Mugen).

14 Starter zählte die VG10, in der René Püpke (MAC Walsum/Shepherd) vor Melvin Diekmann (MRG Voerde/Shepherd) und Bernd Rausch (Team Rennschnecken/Shepherd) die Vorlaufbestzeit markierte. Im Finale drehte Diekmann den Spieß um und gewann mit einer knappen Runde Vorsprung vor Püpke, während Bernd Rausch, dem die Reifen ausgingen, den dritten Platz am Ende noch an Benjamin Lehmann (MAC Walsum/Shepherd) abtreten musste. Hinter dem Shepherd-Quartett landete Dieter Fleischer (RC-RT Troisdorf/Mugen) auf dem fünften Rang.

Der MCK Dormagen um seinen Vorsitzenden Walter Weber sorgte für einen rundherum gelungenen Saisonauftakt und erntete am Ende eines intensiven Renntages verdienten Applaus.

Links: Ergebnisse @ myRCM | Ergebnisse (pdf) | Ranglisten @ DMC | Ranglisten (pdf) | Fotos

Seite 1 von 109